12月2日上午11时，一架机身绘有孙悟空脚踏祥云、手捧蟠桃图案的中国联合航空“连云港花果山”号从连云港花果山机场准时起飞，将于12时40分抵达北京大兴机场。标志着连云港花果山机场正式通航。

一早8点，不少赶飞机的旅客就早早来到了新落成的花果山机场。在候机大厅内，拿着首航机票的彭星显得十分激动。彭星是连云港灌云人，工作在北京，以前回老家都是走东海白塔埠机场，下了飞机，从机场再转车回家，还得折腾一两个小时，“现在机场就在我们灌云，我今天特意记了一下时间，高速上只要15分钟，真的太方便了！”一个月前，得知花果山机场12月2日启用后，他就在网上订了首航的机票，“就是想来体验一下这第一趟航班，在家门口坐飞机，太高兴了！”

“非常激动！我从青海西宁来走亲戚的，没想到回去赶上连云港新机场启用，一会我3个小时就可以直飞西宁了！”正在办理自助行李托运的齐东珍对记者说，连云港很美，以后还会常来。

记者了解到，随着经济全球化的深入发展和对外交流的日趋活跃，机场已日益成为经济社会发展的重要基础设施和战略资源。作为全国首批沿海开放城市、“一带一路”战略支点城市、新亚欧大陆桥国际经济合作走廊东方起点和中国（江苏）自由贸易试验区—连云港片区，连云港发展航空产业具有得天独厚的优势。国家对连云港片区的功能定位之一，就是“建设亚欧重要国际交通枢纽”。随着自贸区的建设发展，提升全市航空运输服务能级迫在眉睫。

2012年，连云港市正式启动连云港民用机场迁建工程。根据省委、省政府“加快推进，作为‘一带一路’重要支点，建设可争取适度超前”的战略部署，连云港花果山机场被列入省、市重点交通工程项目。工程于2019年9月正式开工，两年多来，连云港机场公司按照省委省政府部署要求，在军方和民航部门的大力支持和帮助下，在东部机场集团的指导下，以打造“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”为目标，狠抓安全、质量、进度和投资控制，各项建设任务稳步推进，顺利完成了民用机场迁建的既定目标。

连云港机场公司党委委员、副总经理张民益介绍，连云港花果山机场是由东部机场集团和连云港市共同出资建设，为4D级民用运输机场，总投资37.29亿元，是国家和江苏省“十三五”期间重点规划建设项目。项目位于连云港市灌云县小伊镇，距连云港市区21.5公里，一期工程按年旅客吞吐量250万人次、年货邮吞吐量2.4万吨规划，主要建设一条长2800米、宽45米的跑道，航站楼面积约3万平方米，站坪共16个机位，配套建设空管、供油等工程。

与白塔埠机场相比，花果山机场更加现代、舒适。在设计建设中，秉持“平安、绿色、智慧、人文”四型机场理念。

安全——加大安防系统投入，实现航站区及飞行区无死角监控。建设AOC指挥中心，合理调配各项保障资源，确保机场运行安全。

绿色——以机场建设运营全生命周期为轴线，强化落实“资源节约、环境友好、运行高效、绿色发展”四项驱动要素。采用多项节能环保措施，包括中水回用、雨水收集、减噪飞行程序设计，以及建设绿色二星航站楼，打造绿色机场。

智慧——根据智慧云平台的设计理念，采用自助值机、自助行李托运、自助安检、自助登机等设施设备，基本实现旅客“无纸化”通关。

人文——多措并举提升航班正点率。以旅客满意度和获得感为目标，提升服务品质；航站楼内设置多处无障碍通道、无障碍卫生间、母婴室等，为广大旅客提供真情服务。

花果山机场正式通航，对于加快推进连云港区域性国际空港枢纽建设，促进全市航空产业及临空经济发展具有深远的战略意义，也必将为连云港打造“一带一路”强支点、东西双向新格局、南北融合深层次提供更加有力的支撑。

随着花果山机场正式投运，二期扩建工程也将同步启动。二期规划至2030年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量8万吨、飞机起降7.4万架次。

通讯员 王文 王奕然 任敬远 记者 石小磊 张凌飞