记者从1月10日召开的2023年全省交通运输工作会议上获悉，今年江苏交通基础设施建设投资2000多亿元，同比增长10.7%。其中，要确保南沿江城际铁路建成通车，开工建设潍坊至宿迁铁路，力争开工合肥至宿迁铁路宿迁至泗县段。加快构建现代综合交通运输体系，奋力打造“人民满意交通”。

进一步扩大交通有效投资

省交通运输厅厅长、党组书记、省铁路办主任吴永宏介绍，今年将继续推进交通强国试点任务实施，围绕交通运输现代化示范区建设，加快实施“十四五”规划确定的重大交通工程，加强交通基础设施联通，重点实施一批强枢纽、强通道、强网络的交通项目。

——完善铁路网络。确保南沿江城际铁路建成通车，开工建设潍坊至宿迁铁路，力争开工合肥至宿迁铁路宿迁至泗县段。进一步推动铁路专（支）线进港口、进园区，建成滨海港铁路支线、运河宿迁港铁路专用线、连云港经济技术开发区加工装配工业园区铁路专用线。

——提升公路效能。着力推进国家高速公路瓶颈路段扩容，开工建设锡宜、扬溧高速公路扩建等项目。建成连宿高速公路沭阳至宿豫段以及京沪高速公路新沂至淮安段、淮安至江都段改扩建工程，全面推进沪武高速改扩建等建设。

——放大水运优势。开工建设宿连航道二期工程连云港段、长湖申线京杭运河至苏沪省界段和通扬线南通市区段剩余段落，加快推进京杭运河淮安四线船闸前期工作。加快未竣工航道项目尾留工程建设，完成5个航道工程竣工验收。推动港口扩能升级，开工建设连云港港15万吨级集装箱码头、连云港港赣榆港区10万吨级粮油码头，建成张家港港区东沙作业区进港航道改扩建工程。

——提升机场保障能力。建成盐城机场T1航站楼改造工程。续建苏南硕放机场改扩建工程、徐州观音国际机场T1航站楼改扩建工程等。推进通用机场建设，建成镇江大路水上机场，续建徐州新沂通用机场产教融合基地。

高效能支撑国家重大战略实施

江苏“十四五”规划纲要提出，要构建具有世界聚合力的双向开放枢纽，努力成为东西双向开放、联通国内国际双循环的重要桥梁。

吴永宏表示，今年江苏将牢牢抓住高效能支撑国家战略这个重点，推动一批重大项目、重点事项落地实施。

构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道。建成徐圩港区30万吨级航道延伸段工程、连云港港旗台作业区40万吨级矿石码头改扩建工程，续建徐圩港区30万吨级原油码头、国家东中西区域合作示范区（徐圩新区）产业区专用铁路。加快通州湾港区网仓洪10万吨级航道一期、小庙洪5万吨级航道、通州湾港区—通海港区疏港航道等项目建设。全力提升中欧班列运行质效，全年力争开行2000列。

建设长江经济带综合立体交通走廊。加快建设北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、沪苏湖铁路、宁淮城际铁路、沪苏通铁路二期、宁芜铁路扩能改造等工程，开工建设江阴靖江长江隧道南北接线、盐泰锡常宜铁路、上元门铁路过江通道、常泰铁路先开段。加快推进常泰长江大桥、龙潭长江大桥、张靖皋长江大桥、江阴靖江长江隧道、海太长江隧道等在建过江通道建设。

推进长三角交通运输一体化。打通长三角普通国省道省际通道，推进422省道江北大道至头桥东段等项目建设。打通碍航、瓶颈节点，续建申张线青阳港段、芜申线溧阳城区段航道整治工程等。推动沿海港口更好融入长三角世界级港口群。

加快推进规划发展村庄双车道四级公路建设，新改建农村公路2800公里。持续开展城乡物流服务一体化建设，新增12个以上农村物流达标县。

调整运输结构，赋能数字交通

吴永宏表示，今年江苏交通将实施运输结构调整攻坚专项行动，大力推进多式联运发展；实施出行服务品质提升专项行动，持续提升公众体验感获得感；实施数字交通赋能专项行动，增添交通高质量发展新动能。

建设一批重点物流枢纽基础设施。继续完善南京龙潭港区、江苏（苏州）国际铁路物流中心、上合组织（连云港）国际物流园等多式联运货运枢纽项目功能。加快建设徐州淮海国际陆港公铁联运物流基地、陆家浜铁路货场等7个多式联运货运枢纽，力争建成新沂市铁路公铁联运物流基地等2个多式联运货运枢纽。

优化运输通道和线路。推进多式联运、国际海运、内河集装箱线路稳定开行和有序加密。全省年内开行海铁联运班列线路超过23条，实现所有设区市全覆盖，其中苏南地区全部实现海铁联运天天班，有条件的地区力争加密至一天多班；扩大连徐地区与陇海铁路沿线城市海铁联运覆盖面，加密开行班次，推进班列入图开行。

城乡公交实现统一智能化调度的县（市、区）比例达到50%以上。基本实现三级及以上道路客运站、定制客运线路电子客票全覆盖，推动道路客运网络平台与公交、网约车平台互联互通。推进江苏交通一卡通异地充值，实现南京、连云港市三代社保卡交通出行功能24小时充值服务。

坚持城市公共交通优先发展战略。实施“轨道—公交—慢行”深度融合工程，完成新辟调整公共交通线路300条以上；力争新增城市轨道交通线路3条，新增运营里程70公里。