今年以来，面对新冠肺炎疫情的影响，江苏交通运输部门坚定发展定力，加大补短板强弱项力度，全力推动交通重大项目复工复产。“五一”期间，全省重点在建交通工程现场，数万名建设者坚守岗位，抢抓施工黄金期，全力以赴加快推进建设。

溧阳至高淳和常州至宜兴两条高速公路计划今年建成通车。

“五一”假期，溧高高速公路常州段施工现场一天未休，5日，一辆辆沥青运输车、摊铺机在路面忙碌地穿梭，驾驶员、操作员、测量员正干得热火朝天。

“溧高高速正在进行中面层摊铺，劳动节期间气温高，大家很辛苦，坚持每天完成1.5公里摊铺任务。”中交二公局三公司溧高高速公路常州段路面标项目经理白伟华说。

常州市高指溧高项目办综计科科长王国华介绍，疫情期间耽误了不少时间，眼下正围绕完工目标，倒排工期、细化进度计划，目前所有器械设备、人员都已经满负荷工作，开足马力加快推进工程建设，房建、附属工程有序推进,力争2020年9月底完成建设任务，具备通车条件。

同样争分夺秒施工的常宜高速，5月起开始加快水稳底基层扫尾工作，路基桥面系工程、房建、绿化等工程正在有序推进，力争2020年底完成建设任务。

苏锡常南部高速公路常州至无锡段是江苏高速公路网规划的重要组成部分，项目建成后将在沪宁间新增一条高速通道，填补无锡市西南部不通高速公路的空白。该高速公路的重要节点工程，国内最长的湖底隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道要确保今年年底基本实现贯通，CX-WX3标施工现场自全面复工以来，每天都是大干快干的景象。

现场工人投身在“大干120天，全面加快推进工程建设”的劳动竞赛活动中，劳动节期间比平时更有干劲。“目前项目正处于全面施工的决战阶段，全体参建者坚守在岗，采取‘歇人不歇机’轮班制作业，在保障工程安全、质量、环保的前提下，抢抓工期、赶超进度，确保今年年底基本实现贯通。”苏锡常南部高速公路工程建设指挥部总指挥夏文俊说，近期太湖隧道正在拼抢第二仓隧道回土回水及隧道风亭施工，截至5日，太湖隧道已完成隧道主体底板5.6公里、侧墙4.79公里、顶板3.94公里。

常泰长江大桥主桥5号墩、6号墩钢沉井水上接高工地，连日来，工人们坚守岗位，流着汗水持续作业。面对年初以来突发的新冠肺炎疫情造成的影响，全体建设者凝心聚力，奋力拼搏。

“经过不间断奋战，目前，这座世界跨度第一的公铁两用斜拉桥主桥基础钢沉井首次水上接高施工已接近尾声，正准备开展首次取土下沉。”省交建局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇在施工现场介绍，为确保在今年长江汛期来临之前，钢沉井能够下沉至稳定深度，大桥从2019年9月份全面开工建设以来，包括春节、五一等重要节日，施工队伍从未停下建设的脚步，在保证质量安全的前提下，全力向年度目标冲刺。

李镇说，“工程建设既追求目标的高度，更关注过程的温度，我们为一线工人们创造良好的建设环境，在施工平台上建起了员工驿站，办公室、餐厅、休息室、储藏室等设施一应俱全，成为工人们在现场的温馨之家。”

2020年是常泰长江大桥主体工程全面开工建设的第二年，主桥基础钢沉井经过多次混凝土浇筑、水上接高和取土下沉施工后，将在年内力争下沉至设计深度，为明年顺利转入上部结构施工奠定基础。

4月30日，龙潭长江大桥在南京奠基暨南主塔钻孔桩开钻，大桥主体工程全面开工。隔日，劳动节当天，工人们就满怀激情展开奋战。

龙潭长江大桥北起仪征，跨越长江经南京龙潭，路线全长4.92公里，按双向6车道高速公路标准建设，计划2024年底建成。

省交建局龙潭长江大桥建设指挥部现场副指挥长岳红宇介绍，大桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，一跨跨过江面，桥面总宽39.1米，主跨跨径规模位居世界同类桥梁第九。大桥南塔高237.5米、北塔高235.5米，南锚碇沉井基础平面尺寸73.4×56.6米，相当于10个标准篮球场大小，锚碇重量达54万吨。

“龙潭长江大桥工程投资规模大、施工控制难度大、环保要求高、安全风险高，是江苏又一座世界级跨江工程。随着南塔主体工程全面开工，年内将完成南北主塔的桩基础施工。”岳红宇说，“大桥在建设过程中，将实现多项创新，力争在大跨度悬索桥精细化施工、装配化建造、耐久性提升方面取得新突破。”

劳动节期间，南京长江五桥夹江隧道工程成功穿越夹江南岸大堤，突破最后一道风险源。5月5日，记者到南京长江五桥夹江隧道工程施工现场实探，数百名建设者正在忙碌着铺设隧道管片。盾构机长助理靳宪贺和拼装手姜明桥操纵着按钮，直径15米的盾构机在轰鸣声中往前掘进着。“每天有序前进10米左右，前方还剩余60米！”盾构机长张立凡兴奋地说，为了保证最后几十米如期完成掘进，大家轮番上阵。

南京长江五桥路线全长10.335公里，采用桥隧结合的过江通行方式。中铁十四局大盾构公司项目盾构副经理陆野介绍，其中隧道长1159米，管片外径15米，为目前国内在建最大直径水下盾构公路隧道。右线隧道去年10月已贯通，左线隧道今年初开始盾构掘进，为了把新冠疫情耽误的时间抢回来，工人一直加班加点，预计5月中旬隧道全线贯通。

南京市公建中心五桥夹江隧道项目负责人古常友说，施工进程虽因疫情耽误了一些时间，但通过复工以来的努力，目前总体进程可控，长江五桥确保今年建成通车。

交汇点记者 梅剑飞