新江苏·中国江苏网讯 2006年9月5日17:00，“Mr. pilot,our vessel in position！”随着船长激动地答复和对优质引航服务竖起的大拇指，首航长江太仓的“理想之国2号”客滚班轮在长江引航中心高级引航员张铜宁、周彬的精心引领下安全停靠太仓远太码头，标志着中国太仓—日本下关高速滚装班轮航线正式投入运营。回溯白驹过隙的十五载光阴和下关轮渡公司班轮业务蓬勃发展、促进中日贸易、造福两国民生和经济产业创造的辉煌业绩，背后离不开太仓引航站克服重重困难、坚持高效服务、积极为港航企业纾困解难的默默奉献。

心有所信 方能远行

太仓引航人为长江引航事业而奋斗，不计个人得失，靠的就是为长江航运高质量发展和地方港航经济助力加油的信念。航线开辟后，每周一班往返于太仓和下关，由于受班期和航时影响，在太仓港开航时间大多在凌晨和下半夜，加之当初太仓港刚刚开始发展，拖轮等港口配套设施尚不完备，“理想之国2号”这样一个184.5米的“大家伙”需要右舷靠泊方便汽车上下，在遇到潮水急落的时段，靠泊作业困难重重。越是在艰苦的地方，信仰越容易生长；越是经风雨的考验，信仰越历久弥坚。危险和困难并没有吓退太仓引航人，为了在安全的前提下提供优质高效的引航服务，太仓引航站成立以党员、高级引航员为主的专家组进行研讨，为该轮量身定制引航操纵方案和应急预案。太仓引航站党员带头，模范和标杆竖在那里，感召着全站职工拼搏奉献，大家践行着：理想就在岗位上，信仰就在行动中，从2006年到2009年3年多时间里，“理想之国2号”轮313次安全进出太仓港，往来中日间，极大促进了下关轮渡公司发展，也快速提升了太仓港国际竞争力。由于经营业绩良好，大大增加了下关轮渡公司在华继续经营的信心。

初心不忘 使命在肩

2009年，由于货源货种货量调整等原因，下关轮渡公司改由“理想之国4号”执行原班轮航线载运业务，且船期增加为每周两班。该轮船长145.6米。按照长江引航员技术分级引领规定，“理想之国4号”只能由一级引航员执行引航任务，当时的太仓引航站只有4名“大引水”（一级引航员）。该轮每周两班的频率，且大部分时间还是在凌晨和下半夜开航。这给太仓引航站生产调派带来很大困难。关键时刻，党员先行，站领导在人员紧缺时刻参与排班，两名党员主动减少休息时间参加引航，同时与上级积极沟通，充分发挥长江引航中心集中统一管理优势，适时由兄弟站派人增援，全力确保了班轮准班、准点、安全。至2019年，共安全引领“理想之国4号”轮1758次安全进出，为保船期，引航员常常是提前几个小时登船待命，从未发生一次因引航造成的船期延误，受到企业的诚挚感谢和高度赞誉。

争做“三牛” 砥砺前行

2019年2月10日，日本下关轮渡公司专门针对太仓港的码头特点，斥资建造了一艘滚装新船“理想之国”号投入运营，集装箱舱位增加30%。船舶投运后至今已安全完成中日间货物运输406艘次，特别是在新冠肺炎疫情影响期间，“理想之国”号更是载运大量日本政府援助的防护服、消毒液等防疫物资千里驰援，给地方防疫抗疫工作提供了巨大帮助。庚子岁末，辛丑年初，太仓引航人以拓荒牛、孺子牛、老黄牛“三牛”精神为指引，以人无我有、人有我优的追求，践行着阳光引航承诺，坚守着一切为了人民的情怀。自疫情发生以来，太仓引航站党员引航员带头加入引领来自疫情国家地区船舶的引航专班，吃住都在集中隔离基地，加上进出专班的隔离检测，半个多月都不能回家，家中妻儿老小都照顾不到，他们甘心奉献，无怨无悔，让包括“理想之国”号在内的中日、中美、东南亚班轮全部安全顺畅进出太仓港，从未压船压港耽误过船期，太仓港作为上海港侧翼和腹地港，其国际竞争力和影响力与日俱增，未来的班轮航线将更多更密，无疑将对扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务，利用好长江这一国内大循环和国际国内双循环战略要道，持续优化长江经济带发展，为“十四五”规划顺利实施增添一抹“长江亮色”。

薪火传承 未来可期

“理想之国”班轮航线的开通、发展之路，正是太仓港从小到大、从大到强发展的一个缩影。太仓港从开港之初只有一个小小的石化码头发展到现在铁矿、木材、散杂货、特种设备货种齐全。截至目前，共拥有码头85座，深水泊位36个，班轮航线211条，集装箱运输量全省第一、国内第九、世界第三十名。为了适应太仓港的快速发展，太仓引航站积极向上级争取，通过青年引航工程让老师傅充分发挥传帮带的作用，培养出一批老中青三代、一二三级各个技术等级完备的引航队伍，全面对接港口发展对引航的需求。

今年以来，世界经济发展严重停滞甚至倒退，只有中国经济逆势上扬，创造了经济奇迹，成为了世界经济发展的引擎。以太仓港集装箱班轮“理想之国”为例，下关和太仓两港相距约1100公里，该轮航速最高20节，航程只需约31个小时，是目前中日间海运运输期限最短，最为准时的海上运输方式，真正让有高端物流需求的客户享受到“海运的价格、空运的服务”。使用此航线的客户有如下特点：交货期短、货值高、产品保鲜要求高等特点，这十几年里业务总体趋势始终向上，航班数量从开始的每周一班增至一周两班，2018年之前基本保持了每年两位数的增长。同时借助滚装船的特性，推动并开展了中日海铁联运、鲜活水生动物进出口、大件散货、中日飞翼车及高精尖特种设备的海陆一贯式运输、中日海运快递(快船拼箱业务)、进口冰鲜水产品业务。江苏的文蛤、扇贝、河豚走出国门创汇，也带动了地方脱贫攻坚工作；芯片光刻机等精密设备引了进来，为中小微企业发展壮大，做强实体经济创造了良好机遇；鲜活帝王蟹等高端海产品在太仓登陆，丰富了港口腹地周边的市场，人民生活水平不断提高。

15年来，在江海之畔，无论港口怎么发展变化，引航的责任没有变，安全和服务是太仓引航人坚守的锚和桨，一车一舵引领的条条密集航迹线在长江上擘画出壮美的发展蓝图，钢铁一样的引航队伍风吹不倒、浪打不垮，始终坚守在长江引航一线持续为长江经济带高质量发展、港航经济繁荣昌盛保驾护航。（通讯员 张猛 刘源）