7月25日15:00时，扬州中远海运重工建造的甲醇双燃料大型集装箱船“中远海运巴拿马”轮顺利靠泊靖江新荣码头，正式启动两个多月的设备组装工程。这艘“海上巨无霸”总长366米、型宽51米，最大装箱量达16136标箱。靠泊期间，长江上海航道处靠前服务，为该轮安全航行提供水深、航标、助航等“全链条”式服务。

△航标船与“中远海运巴拿马”轮

该轮是扬州中远海运重工承建的同型系列船中的第二艘，配备了11000立方米超大甲醇储存舱，足以支持远东至美洲的单程航行。船上搭载的中国船舶集团自主研制的国产甲醇双燃料主机、甲醇双燃料船用锅炉，以及国内首批应用于集装箱船的甲醇发电机组，可以根据航线需求自由切换燃料模式，运营灵活性与稳定性均达国际顶尖水平。

7月22日，长江上海航道处对靖江新荣码头前沿至航道连线区域进行水下地形测量，精确掌握水域水深数据，第一时间成图并开展水深数据分析，提交测绘报告，为该轮安全靠泊提供技术支持。7月23日，该处利用数字航道系统对江阴水道、福姜沙水道全域航标开展网上巡检，对该轮途径水域航标开展全面巡查，确保航标位置准确、灯质正常、信号清晰，为船舶安全航行提供可靠导助航支撑。

7月25日13:00时，该处三管齐下，派遣船舶提早到达交接水域，顺利接驳巨轮护航；安排专人驻守高频与海事部门、途经船舶进行沟通；与此同时，加强航行水域巡查，及时排除潜在干扰，防范航道突发状况，切实落实航道保护职责，全程护航直至该轮安全靠泊。

△新荣码头前沿的FB#17黑航标

本次靠泊保障工作是长江航道服务国内大型船舶的又一成功举措，为地方航运发展提供了坚实保障。下一步，长江航道部门将持续主动靠前服务，探索新型服务方式，全力做好船舶通航安全保障工作，为“中国制造”提供更多“航道方案”。（来源：长江上海航道处）