开展物流总包，保持货物运输平稳；试点“一单制”，提升货物周转效率；推广运费贷产品，降低企业融资成本……今年以来，铁路货运市场化改革持续深化，铁路现代物流体系建设加快推进，累计降低社会物流成本480多亿元，铁路货运呈现量质齐升的良好态势。

铁路货运具有运量大、成本低、绿色低碳等多重优势，是实体经济中不可或缺的“筋络”。然而，长期以来，物流成本居高不下、物流效率提升缓慢一直是困扰我国物流行业发展的难题。此次铁路货运市场化改革，恰是对症下药，旨在通过市场化机制，推动铁路货运向铁路物流的转型，提供更多元化的服务，以满足不同企业的需求。

在改革过程中，铁路部门采取了多项创新措施。例如，开展物流总包，使铁路部门由简单的承运人转变为企业的物流“规划师”，提供物流、仓储、金融、结算、信息等综合服务。这一转变不仅有利于铁路部门提前锁定货源，保持运输平稳，也为企业提供了更加便捷、高效的物流服务。包钢集团与中国铁路呼和浩特局集团公司的合作就是一个生动的例子，通过签订全程物流总包合同，包钢集团得以将货物出厂后的所有运输环节交由铁路部门负责，从而大幅降低了物流成本，提高了运输效率。

铁路货运市场化改革还注重基础设施的“硬联通”和规则标准的“软联通”。通过优化铁路专用线的接轨建设和运营管理，加强专用线运营监管，铁路部门进一步打通了铁路运输的“前后一公里”，降低了交通物流成本。同时，铁路部门还积极推进绿色化、数字化发展，加快新能源货车的普及，提升技术装备的绿色化水平，推动智慧物流的发展。这些措施不仅有助于实现“双碳”目标，也推动了我国物流行业的绿色转型。

铁路货运市场化改革，不仅为物流行业注入了新的活力，也为我国交通物流的降本提质增效提供了有力支撑。随着改革的深入推进，铁路货运将在我国物流行业中发挥更加重要的作用，为推动经济高质量发展贡献新的力量。（陶武强）