今年以来,全国新开通铁路专用线59条,在建30余条,新增货物发到量近2000万吨。刷新了我国现代化铁路基础设施体系建设新的进度条,彰显了国铁集团在推动物流效率提升、降低物流成本方面的不懈努力。

　　铁路专用线作为企业自建与国家铁路网接轨的货物作业线路,其重要性不言而喻。它不仅能够减少货物的短倒作业,有效打通铁路运输的“前后一公里”,还能实现门到门的运输,极大地提升了物流效率。在当前全球经济一体化的大背景下,物流效率的高低直接影响到企业的竞争力,甚至国家经济的整体运行效率。因此,铁路专用线的建设不仅是铁路部门的工作重点,更是全社会共同关注的热点。

　　国铁集团在推动铁路专用线建设方面采取了多项有力措施。首先,对全国主要港口、重点企业、物流园区等专用线建设情况进行了全面梳理,进一步对接社会企业的建设需求。通过鼓励引导距离铁路车站20公里以内、年运量150万吨以上的主要港区、工业和物流园区建设铁路专用线,国铁集团有效地推动了专用线的布局优化和数量增加。这一举措不仅有助于提升铁路的运输能力,还能优化物流结构,降低全社会的物流成本。

　　此外,国铁集团还研究出台了新的铁路专用线设计规范,在确保安全的基础上,合理降低了建设标准,从而帮助企业节省了专用线的建设费用。这一政策对于激发企业的积极性、推动专用线建设的快速发展具有重要意义。同时,国铁集团还出台了《铁路专用线运营服务管理办法》,鼓励企业扩大专用线共用,自主选择代运营、代维护服务,并向社会公布物流服务项目和收费标准。这一办法的实施,不仅提高了专用线的使用效率,还进一步降低了客户的全程物流成本,实现了双赢。

　　铁路专用线的建设和发展,不仅是一项重要的基础设施工程,更是推动经济转型升级、实现高质量发展的关键举措。我们有理由相信,在国铁集团的持续努力下,我国铁路专用线的建设将取得更加显著的成效,为全社会的物流效率提升和成本降低作出更大的贡献。(何新凤)