7月11日上午，常泰长江大桥项目建设现场，施工人员顶着烈日，穿着长裤长衫作业。

“现在室外温度已接近40摄氏度，暴露在阳光下的钢筋表层温度高达70摄氏度。高温作业下，每个人身上全被汗水浸透。为防止人员出现中暑等问题，我们已调整作息时间，并在项目全线值班点配备防暑降温应急药品、绿豆汤、盐汽水，切实保障一线施工人员健康。”省交建局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇说，今年是常泰长江大桥开工第3年，截至目前，大桥主航道桥南北索塔已完成沉井基础和下塔柱施工，正在开展中塔柱混凝土浇筑；专用航道桥及非通航孔桥已完成下部结构施工，正在进行上部结构钢桁梁架设；公铁合建段引桥及普通公路接线全部转入上部结构施工。今年底将完成南北主塔中塔柱和非通航孔桥钢桁梁架设施工。

在江阴靖江长江隧道施工现场，施工人员有条不紊地进行现场吊装、运输、开挖、浇筑、焊接、盾构掘进、管片拼装……各项工作衔接科学紧密。11日14时，在江阴靖江长江隧道A2标江南施工区现场，挖掘机操作手李师傅坐在休息车里休息，边上摆着西瓜、凉茶、绿豆汤、藿香正气水等防暑降温物品。“入夏以来，项目部在工地上设有茶水供应站，保证大家及时休息、补充水分。”李师傅说。

“虽然天气很热，但是工期在如期推进。”省交建局江阴靖江长江隧道现场指挥长王峻介绍，“目前江北施工区双线隧道均已顺利始发，先发右线盾构机‘匠心一号’累计掘进完成1138米，后发左线盾构机‘聚力一号’累计掘进完成378米。江南工区正开展明挖基坑主体结构施工、明挖基坑开挖工作，江南接收工作井计划10月具备接收条件；右线和左线隧道分别计划7月、10月穿越江北大堤，年底右线隧道将实现盾构掘进3000米，同时江南工区B匝道段结构施工完成。”

烈日下，京沪高速公路沂淮淮江段扩建项目施工现场一片繁忙，机器轰鸣、车辆穿梭的场景随处可见，工人们挥汗如雨、紧张工作。钢筋工戴着厚手套、身着长衣长裤，捆扎、焊接钢筋，衣服上一直湿漉漉；沥青摊铺车操驾员在超高温驾驶舱内操纵机械，安全帽下流着汗水；电梯操作工在“高空蒸笼”里，帮工友们运送材料，不断用毛巾擦着汗。

“京沪高速扩建项目正抓住晴热少雨天气，一体推进桥梁、交安、机电、防护、绿化等工程交叉施工，现场施工流水作业，分段完成上面层及附属工程。预计至今年底，全线将完成80%以上施工任务，其中,沂淮段以完工一段、验收一段、通车一段为目标，将于今年底实现双向八车道通行。”省交建局京沪连淮扩建项目指挥部现场总指挥江臣告诉记者，“当前正值夏季高温天气，全线采取两头做、中间歇或轮换作业的方法，合理安排工作时间，尽可能白天干‘凉活’，避免高温作业；项目部为工人们提供充足的防暑降温物品，还在现场多处准备了空调车和绿豆汤，避免一线工人高温暴晒、疲劳作业，确保施工安全和工程质量。”

“今年是江苏交通‘重大项目建设攻坚年’，在全面筑牢疫情防线的同时，当前，交建局管18个项目28000余名建设者正在岗作业。”省交通运输厅党组成员、省交建局局长蒋振雄表示，目前，年内计划建成的两条对接安徽的出省通道——溧宁、高宣高速全面进入冲刺阶段，龙潭长江大桥、张靖皋长江大桥、常泰长江大桥南北接线、沪陕高速平广段扩建工程、连淮高速扩建工程、连宿高速、建兴高速、宿泗高速、洋如高速、东兴高速、宁盐高速等项目施工也在加快推进中。

记者 梅剑飞