习近平总书记参加江苏代表团审议时强调，要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。“总书记的话为江苏现代化建设指明了前进方向、提供了行动指南、明确了目标路径。”全国人大代表，江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏信心倍增。

他表示，将认真落实今年的政府工作报告和习近平总书记参加江苏代表团审议时的讲话精神，积极扩大交通有效投资、推动经济持续回升向好。立足加快建设具有世界聚合力的双向开放枢纽，加快建设综合立体交通网，全面服务长三角一体化、长江经济带等重大战略实施，全年新增高速公路280公里，新改建农村公路2000公里，建成龙潭过江通道，确保沪苏湖铁路江苏段高品质建成，开工盐泰锡常宜铁路和南京北站枢纽工程。积极推进南京禄口机场三期工程等项目前期工作，建成投运徐州观音机场T1航站楼改造项目。

“政府报告特别提出要‘实施降低物流成本行动’，我们将充分发挥江苏同时拥有大海、大江、大河、大湖的自然资源禀赋优势，全面推进“水运江苏”建设。”吴永宏介绍，今年全线开工京杭运河苏南段“三改二”项目以及金宝航线淮安段、德胜河航道整治等工程，加快宿连航道、谏壁一线船闸扩容改造等项目建设，建成京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程、通扬线高邮段。紧密围绕地方产业发展需求，再精准确定一批“小快灵”通港达园专支线航道项目，开工建设顺堤河等项目。

统筹推动沿江沿海港口转型发展。推动沿江沿海港口更好融入长三角世界级港口群，服务上海国际航运中心建设，进一步促进各大港区错位经营，特色发展。沿海港口巩固拓展以连云港港国际枢纽海港为支撑的亚欧陆海联运出海口，打造以苏州港、南通港为支撑的上海组合港北翼，支持建设盐城港淮河生态经济带出海门户；沿江港口支持苏州港打造集装箱干线港，提升南京区域性航运物流中心能级；内河港口重点加快淮安、徐州、无锡、宿迁、苏州、盐城等内河港口的集装箱作业区建设。

积极构建现代化水运物流体系。国际海运方面，加快近远洋航线的开辟，稳定运行东南亚航线，提升日韩航线品质，不断提高航线通达度和覆盖率。内河集装箱运输方面，培育内河集装箱精品航线，推动内河集装箱航线向安徽、河南、山东、浙江等周边省份的内河水网延伸，全省内河集装箱运量超过160万标箱。多式联运方面，加快建设一批多式联运货运枢纽项目，完善多式联运通道布局，创新多式联运组织模式。打造一批开行频次高、服务品质优、运输时效强、全程可跟踪、品牌影响大的多式联运精品线路。提升多式联运信息化水平，做强江苏铁水联运公共信息服务平台服务功能。

“降本才能增效，我们将进一步促进运输结构调整，推动‘公转铁’‘公转水’，使‘水运江苏’建设成为我省降低全社会物流成本的重要举措。”吴永宏表示。

新华报业·新江苏记者 芦艳