公路视频图像在线率超90%……江苏智慧交通为幸福出行“加分”
2021-10-15 12:06:00  来源:中国江苏网  
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智慧高速具有智能消冰除雪功能、全省公路视频图像在线率保持居全国之首、ETC道口交易时间缩短至30毫秒以内……这些出行中的“小确幸”,是江苏省近年来大力发展智慧交通的成果。

10月14日,江苏省委党史学习教育领导小组办公室举行“我为群众办实事”系列新闻发布会第五场,围绕“打造智慧交通满足群众出行需求”主题,揭秘“人享其行、货畅其流”的智慧手法。

智慧赋能公路变聪明

6月30日,我国第一条“未来高速”——五峰山智慧高速公路建成通车,这条高速的建成具有划时代意义。

“大雾天不再封路、冰雪天自动融雪。”江苏省交通运输厅总工程师凌耀初介绍,这条高速公路具有雾天行车诱导功能,在车道两侧安装诱导灯,车辆后方会形成行驶拖曳轨迹,提醒保持跟车距离,这样大雾天气都不用封路了;同样,大雪天行车很容易打滑,产生安全事故,智慧高速具有智能消冰除雪功能,一旦检测到路面积雪,自动喷淋系统就会喷洒融雪剂,达到除雪的效果。

技术创新也推广至普通国省道。无锡S342智慧公路和常熟G524智慧公路上,通过车路协同路侧广播诱导、高精度导航提醒等方式向大家提供道路危险状况提示、限速预警、前方拥堵提醒、车辆汇流碰撞预警、匝道分合流预警等信息,保障行车安全。

“江苏打造了全国首个‘一张网、一朵云、一套库、一平台’的省级云控平台,全省高速公路和普通公路分别有5034路、3804路视频图像上云,在线率保持在90%以上,位居全国之首。”江苏交通控股有限公司党委副书记马腾飞介绍,今年的“高速大脑”建设,重点整合全省高速路网1360个ETC门架、108个交调点、302个气象监测点等数据,实施1000米级的精细化监测,全面感知路网交通状态。

江苏省高速公路的养护工作在全国一直保持领先。“首创了行业内养护综合管理信息化平台,主导国内首个区域性桥梁群健康监测数据中心落地江苏,探索‘无人机+机器人’等新兴数据采集手段,利用智能评估系统和大数据决策分析,为路桥状态评估、桥梁安全评估、养护和加固设计、路桥精细化检测方案制定提供技术支撑。”马腾飞介绍,可实现路桥状态可视、可测、可控,日常巡查效率提升50%,养护智能决策100%覆盖。

科技加持出行更酷炫

如果你拥有一张江苏交通一卡通,就可拿着它刷遍全国300余个城市的公交车。

事实上,早在2017年江苏省就在全国率先实现全省所有市、县(区)交通一卡通全覆盖,全省主要公交线路,全部地铁、BRT和有轨电车线实现了交通一卡通互联互通,并与全国300余个主要城市实现互联互通。与此同时,设区市公交、地铁实现了手机NFC支付、扫码支付功能全覆盖,社保卡加载交通出行功能方便群众出行。

近年来,不断织密的公交网让“巴士”开进了田间地头。目前,全省76.3%的乡镇和57.7%的行政村实现公交直通县城,全省3988条城乡公交线路、11149辆城乡公交车辆串联起2278所学校、1418所医院、1592个集市,大大方便城乡居民就医、上学和生产生活,出行成本大大降低,出行的舒适性和安全性也显著提高。

“省内毗邻县市公交线路开通297条,覆盖所有县市,开通省际毗邻公交线路60条,票价降低三分之一以上,有的甚至降低了50%,为长三角一体化互联互通提供了强有力运输保障,受到沿线群众交口称赞。”凌耀初说。

为解决公交出行“最后一公里”难题,苏州市副市长吴晓东介绍,苏州依托大数据对群众的公交出行需求、流向等进行分析,探索公交多样化服务,推出“公交进小区”、定制公交、通勤通学、休闲旅游、生活购物、医疗卫生、助农助残、交邮惠民等多类特色功能线路86条,截至目前已经服务98.2万人次。并且在规模化建设智能网联公共测试道路基础上,推出无人驾驶小巴、无人出租车、无人配送、无人物流等自动驾驶示范应用场景,面向公众提供智能、便捷、舒适的试乘体验。

“泰州在‘绿色出行’上加大投入。”泰州市政府党组成员刘志明介绍,泰州加大新能源车辆的购置力度,同步完善充电桩等配套设施,全力推进公交运力结构调整。截至目前,泰州市区新能源车辆达940辆,占公交车总量的89.10%,每年减少碳排放近千吨。今年计划年内完成农村公路提档升级40公里,改造危桥24座,推动农村群众出行难、出行品质不高的问题从根本上得到破解。

信息化提升高铁出行便捷度

几年前,坐在高铁上,手机里能享用的只有有时有时无的2G网络,这几年几乎不掉线的4G网络能满足高铁上旅客的娱乐需求。如今,更加快速的5G网络也即将登场。

“信息化和高铁一样,是增强人民群众获得感的长板强项。”江苏省铁路办副主任朱培德说,为了满足人民群众乘高铁出行的高质量网络需求,今年以来,江苏省铁路办会同相关部门在南沿江铁路项目建设过程中同步推进沿线5G基站的建设,确保南沿江铁路全线覆盖移动、联通、电信等5G网络信号,计划2022年组织施工建设,2022年底具备开通5G服务的条件。

今年江苏将开建四条高铁。“江苏全力推动包括沪渝蓉高铁合肥至上海段(北沿江高铁)、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路等在内的规划内项目前期工作。”朱培德表示,为了解决盐城市民乘高铁至南京出行时间长且票价贵的问题,江苏将加快建设徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路东南方向联络线,以提高列车运营效率,使高铁逐步成为城市之间实际意义上的“通勤车”。目前,宁盐下行联络线预计12月中旬具备铺轨上碴条件,宁盐上行联络线预计12月底具备铺轨上碴条件。

随着覆盖全省的高速铁路网络已经基本建成,极大改善了人民群众出行条件,但铁路发展仍然不充分不平衡。为了让尚未通达高铁动车的沿线人民群众尽早分享高铁“红利”,6月27日,江苏率先在在宿迁市试点开行高铁便民车。高铁便民车采用准公交化营运模式,实现发班时间和间隔与高铁时刻表无缝衔接,旅客可在高铁站“落客”平台直接下车进站同时在票价上也给予适当优惠,基本解决了当地群众铁路出行“最后一公里”问题。截至10月7日,共投入车辆16台,开通“高铁便民车”4条服务线路,开行100天时间,共发送3789班次(日均54班次),累计发送旅客20000人次。

记者 朱璇

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责编:唐可垚
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