2月25日，在南京长江五桥南塔，一对重达407吨的钢箱梁分别从两侧江面的运梁船上被缓缓吊起，约2.5小时后，上升至距离江面50米左右的桥面，吊装到位。这是五桥主桥春节后既抓防疫又抓复产下的首对梁段吊装施工，也标志着南京长江五桥全面复工。

为了保证江面周边的运输船只正常往来，南京海事局海巡执法支队支队长左增来告诉记者，目前江面上每天往来的船只有850艘左右，为了保障施工、运输两不误，海事部门为每一段钢梁的吊装都制定了专门的水上交通组织和警戒维护方案，采取指挥中心远程监控与现场海巡艇和警戒船联动的动态监管模式，引导过往船舶有序通过施工水域。

为保障钢箱梁吊装的顺利进行，南京海事局从水工审批阶段开辟绿色通道，保障市重点工程及时获得水工许可；为不同节段的钢箱梁“量身定做”专项的水上交通组织和警戒维护方案，采取指挥中心远程监控与现场海巡艇和警戒船联动的动态监管模式，引导过往船舶有序通过五桥施工水域。

南京长江第五大桥主索塔间钢箱梁吊装作业是水上施工期的关键阶段。“目前，五桥主桥组合梁吊装已完成10对，夹江隧道右线已贯通并正在装修，左线盾构已掘进至73环，占总量13%，南北引桥上部结构架梁已完成，北接线正在大面积开展节段梁安装和现浇箱梁施工，工程正在紧张有序地向前推进。”南京市公建中心桥隧一处处长沈斌介绍。

据悉，南京已有24个续建重大交通建设项目复工，占比72.7%。2020年度，南京交通建设项目共63个、226个标段，包含续建项目51个、今年计划新开工项目12个。按照全面落实一手抓防控、一手抓发展的工作要求，南京市交通运输局督促各级主管部门加强统筹指导，科学制定项目复工计划，压实项目建设单位主体责任，分批次稳妥有序地组织项目复工。

交汇点记者 梅剑飞 朱璇