7月29日，禄口国际机场T1航站楼启用，禄口机场实现“双楼合璧”，快捷化通关、人脸识别、全流程自助登机无纸化服务……禄口机场的客货运吞吐能力将大大提升。南京空港经济开发区与禄口机场“零距离”无缝对接，T1航站楼的启用，无论是对园区交通枢纽地位还是产业发展，都将产生重要影响。

空港枢纽作用更加凸显

去年打通的启航大道直通禄口机场，是园区企业居民来往机场的免费快速通道。可以预见，随着T1航站楼的启用，禄口机场的客货承载能力必将大幅提升，随之而来的客货流量也将大幅增加，未来，启航大道机场连接线这条“黄金要道”上奔走的物流车辆数量将大大增加，园区的枢纽地位和枢纽功能将得到极大提升。

航空运输业加速发展

T1航站楼建好后可提供21个近机位并承担1200万人次客流量的使用需求。目前，在南京市空港经济开发区驻扎着东方航空、深圳航空、首都航空、吉祥航空、邮政航空等6家基地航空公司，是禄口机场基地航空公司的主要承载地。禄口机场机位和吞吐量的增加，为航空公司的发展壮大扩充了发展空间。

航空物流业规模壮大

作为航空运输产业的双子之一的航空物流产业，禄口机场现有的邮政航空、顺丰全货运航空、中都友邦、金鹏航空、赛诚国际物流等5家航空全货运（包机）项目，全部落户空港经济开发区，机位的增加为全货运航空提供了航线加密的空间。同时，客运航班的增加，也增加了客运航班腹舱运货数量，客运带货运力提升。

据了解，空港经济开发区目前有天猫昊超、盒马生鲜等10余家新零售运营企业，菜鸟骨干网、苏宁华东物流中心、孩子王华东总部等40余家现代物流类项目，销售年均增幅迅猛，T1航站楼的投用呼应了这些物流企业的实际需求。

凭借优越的地理位置和雄厚的产业基础，园区先后获评“江苏省航空高动力产业基地”、“江苏省现代服务业集聚区”、“江苏省重点物流基地”，已成为国产C919大飞机零部件重要生产基地、长三角重要的航空货运和快件集散中心、全国飞机机电系统产业引领区，2019年获批成为第14个国家级临空经济示范区。