华灯初起，春风轻拂，行走在苏州楼宇街巷间的人们，便一步迈入“夜苏州”——
漫步山塘街中，点一杯清茶，听一曲评弹，感受红灯笼下枕河人家的美；
走在平江路上，邂逅小桥流水、石板小路、茶馆书屋、树影人声；
来到繁华的观前街，尝尝苏州老字号的特色小吃，寻找这座千年古城的市井气、烟火味；
夜游最古典的网师园，欣赏亭台小楼廊桥灯火，聆听渐渐响起的婉转动人的昆曲；
泛舟于金鸡湖上，看灯光璀璨，品味这座现代大都市的繁华与热闹……
随着国内疫情防控持续向好，加快“苏醒”的苏州，正发力打造“姑苏八点半”，掘金“夜经济”，让苏州的夜焕发更加迷人的光彩。
“夜经济”，经济复苏新战场
最近，“夜经济”成为江苏各地推动经济复苏的重要选项：
3月28日，南京市秦淮区“风雅秦淮”“智慧秦淮”“夜享秦淮”“秦淮有戏”四个板块的31个文旅商融合重大项目签约，总金额达464.8亿元。未来3年，秦淮河畔将总体打造30个小剧场空间，打造“风雅秦淮”的全新IP形象。
常州依托古运河两岸、青果巷、南大街、江南环球港、迪诺水镇等，建设夜间经济集聚区，通过发展“龙城夜未央”夜生活品牌，让城市消费更加年轻化、时尚化。
而作为全国“最强地级市”的苏州，“夜经济”正以前所未有的热度被各方关注。
抢抓“夜经济”，助推经济新引擎，激发内需增长新活力，苏州嗅觉敏锐，动作迅速——
3月10日、3月30日，苏州先后两次召开会议，专题调度夜经济及“姑苏八点半”筹备工作。
3月23日，江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏带队“逛”了观前街、平江路、双塔市集，用一天时间深入姑苏区调研夜间经济工作。
上周，苏州又接连公布关于加快苏州夜间经济发展的实施意见和十条举措，为推进“夜经济”发展再添“一把火”。
无论是接连召开调度会，开展专题调研，还是密集出台意见措施，苏州传递的信号都显而易见：
发展“夜经济”，苏州不是心血来潮；打造“姑苏八点半”夜经济品牌，苏州正全力以赴。
抢抓“夜经济”，对于“最强地级市”苏州来说，有着迫切的现实和长远需要：
以餐饮、文化、游览、购物等多元商业形态构成的夜间经济，是促进消费推动城市经济发展的重要引擎。去年，苏州社会消费品零售总额达6090亿元，同比增长6%。今年，苏州提出紧盯新兴消费热点，争创全国文化和旅游消费示范城市。而加快发展“夜间经济”，正是苏州提升消费支撑力的重要抓手。
疫情发生以来，经济发展被迫摁下“暂停键”。疫情好转后，如何把被耽误的时间抢回来？苏州早早打响“经济复苏战”，而且是十八般武艺都用上了。
继全球首发“苏州开放创新合作热力图”，让每一平方公里产生最大GDP后，苏州以“夜经济”为突破口、发力点，向每一分每一秒要更大效益，让消费这匹“马”跑得更快些。
3月10日，在全市87例新冠肺炎患者全部治愈出院，苏州战“疫”进入新阶段之际，苏州重磅推出“姑苏八点半”夜经济品牌。
从这背后，我们读到的是苏州一贯以来的敢为人先、敢走新路。
“要全力把‘姑苏八点半’打造成为具有爆发力、创新力的夜间经济品牌，在促进消费回补和全域旅游发展上发挥出强大的示范引领作用。”蓝绍敏说。
发展“夜经济”，苏州有得天独厚的优势——
苏州是一座有着千年历史的文化古城，也是一座中外闻名的旅游城市。
据《苏州日报》报道，去年苏州接待国内游客1.34亿人次，同比增长4.1%，旅游总收入达2751亿元，同比增长5.8%。
如何让游人“一觉醒来还在苏州”？丰富的夜生活必不可少。
除了经济强，苏州百姓富也是出了名的。
去年苏州城乡居民人均可支配收入达6.02万元，而江苏城乡居民人均可支配收入为4.14万元，显然在江苏，苏州人的腰包更鼓。
作为正在崛起的国际化大都市，苏州有数量众多的加班夜归人，也有喜欢夜游城市的年轻人。白天忙于工作的他们，需要丰富多彩的夜间休闲来放松身心。
这样的消费能力和需求恰好与“夜经济”高度契合，也成为苏州发展“夜经济”的一大利好。
繁荣“夜经济”，是“至高服务、超级苏州”的应有之义——
苏州是一座拥有1500多万人口的现代大都市，而“夜经济”正是现代城市的标配。
去年8月，国务院发布20条措施提振消费，其中就包括活跃夜间商业和市场。随后，各地纷纷推出各种举措激活“夜间经济”。据《苏州日报》报道，苏州市工商联的调研显示，制约苏州“夜间经济”发展有多个因素。比如，“夜间经济”的外延不够宽泛，形式单调，不能满足“新苏州”，尤其高素质年轻人的需求；“夜间经济”内涵不够丰富，没有形成苏州地方特色；公共服务存在短板，影响到夜间消费的体验。
“Supreme Service, Super Suzhou（至高服务，超级苏州）”这是1月3日苏州开放再出发大会推出的苏州营商环境4S英文品牌。
对于苏州而言，好的营商环境是全方位的，不仅要让大家在苏州投资放心、发展安心、干事顺心、创业开心，也要生活舒心，而繁荣的“夜经济”则是必不可少的一部分。
从这个意义上来说，发展“夜经济”可不仅仅是苏州应对疫情的“非常之举”，更是这座城市培育发展新动能，塑造城市新特色，让“夜经济”成为“来了苏州就不想走”的理由。发力“夜经济”，苏州的目标更深更远。
发力夜间，打响姑苏IP
发展“夜经济”，从读懂自己的城市开始。
苏州深知，面前国际都市的繁华背后，延续的是千年灿烂文脉。
“文章锦绣地，温柔富贵乡”。“姑苏”既是苏州的核心老城区，也是外界对苏州的另称，是苏州最具代表性的城市名片。
正是依循自己的城市品格和文化脉络，苏州提出要深耕姑苏IP，倾力打造“姑苏八点半”夜经济品牌。
正如蓝绍敏所说，要深刻认识到打造“姑苏八点半”品牌不仅是促进夜经济发展和消费回补的需要，更与苏州文化传承、古城复兴等密切相关。
据“苏州新闻”报道，围绕“吃、住、行、游、购、娱”等夜消费活动，苏州力争到2022年底，姑苏区夜间经济零售额占全社会消费品零售总额比重达15%以上，增速年均10%以上；接待入境过夜游客每年同比增长10%以上；人均花费金额每年同比增长15%以上。
如何把“姑苏八点半”的特色张扬出来、显现出来？
立足苏州千年的古城文化，蓝绍敏提出，要做好旅游策划的文章，以营销的思路，让苏州夜show、夜游、夜食、夜购、夜娱、夜宿有机结合起来，明确具体节点、具体线路，找出爆发点、创新点。
尽管推进夜间经济速度如此之快，力度如此之大，但是苏州并没有降低和忽视各个街区的特色塑造以及质量把控，而是将文化与消费完美交融，培育新的增长。
4月3日召开“姑苏八点半”全球招商网络云推介活动上，姑苏区发布“一极一环三板块多节点”的空间发展布局：
以“观前街”产业整合与提升为重点，打造苏州夜间经济的先行极；以“环护城河”水上观光带打造水上夜游环；
以“观前街—平江路”“山塘街—石路”“南门—盘门” 为集中建设发展的核心板块；
以南节点渔家村、北节点虎丘湿地、东节点相门仁恒、西节点枫桥夜泊为主体进行多节点布局。
打开“姑苏版”投资热力图，针对“姑苏八点半”夜经济品牌，可以看到30处载体。除原有商业体外，姑苏区的古建老宅也集体进入“云招商”。
据《苏州日报》报道，在“姑苏八点半”夜经济品牌“观前街—平江路”“山塘街—石路”“南门—盘门”三大片区中，将先行启动观前平江区域，以“浮生六记”“苏SHOW”“吃煞太监弄”“繁华姑苏”创意市集等项目，串联起中张家巷—平江路—大儒巷—碧凤坊—太监弄—新艺广场—小公园—玄妙广场的夜间旅游消费路线。
不久前，苏州古城中张家巷和大儒巷沿街景观灯试亮灯，古色古香的小香灯、树上的下垂式流星雨灯带……为小街巷增添了不少浪漫气息。随着这次亮灯，“仓桥—中张家—平江路主街—大儒巷—临顿路—观前街”板块，已在夜间串联成一线。
到今年底，随着三大片区全面协调推进，围绕“夜SHOW”“夜游”“夜食”“夜购”“夜娱”“夜宿”等方向，苏州将分别培育和树立特色标杆项目，针对不同人群需求提供多元服务，实现消费升级。
这样因地制宜的规划和布局背后，是苏州对城市气质的准确认知，也是对品质化、多样化、个性化的消费需求的精准把握。
它要回到姑苏，回到橹声灯影、评弹昆曲、小巷石桥、临水客栈、赤豆圆子、虎丘泥人的苏式生活中，以“国风苏州”的“慢”，吸引游客、推动起经济发展的“快”。
服务，“夜经济”的另一面
“夜经济”，对于商家而言，是一道经济命题，而对于政府而言，则是一道治理考题。
大城市夜间消费人、车流量都比较大，能否保证充足的停车位？部分城市公交、地铁停运时间较早，如何解决夜间出行便捷化问题？安全保障措施是否到位？有些企业想发展水岸联动、日夜对接的游船经济，但涉及商务、文旅、交通、环境、市场监管等诸多管理部门，如何加大“放管服”力度？
发展“夜经济”，考验着城市管理的方方面面。
好看、好吃、好玩，这些只是“夜经济”吸引人的一个方面。进出是否便捷、停车够不够方便，出行安不安全等，才是很多人决定“去不去”的另一个重要方面。
在优化“夜经济”配套服务，让热闹与有序和谐共生上，苏州举全市之力，下足了功夫。
蓝绍敏提出，工作要进一步集成，各地各部门要全力以赴支持“姑苏八点半”相关工作推进，切实加强联动。要从游客的需求出发走流程，不断增强游客和市民群众的体验感、获得感。
出台消费激励措施、完善公共交通配套、解决古城区停车难、大力度推进“放管服”改革……打破制约苏州“夜经济”的瓶颈，4月14日，苏州相继出台加快夜间经济发展的实施意见和十条措施。
北京西路瞭望注意到，十条举措每一条都具有极强的针对性，并且各条举措均明确了相关责任部门，确保措施真正落实到位。
比如，繁荣发展夜间购物消费，苏州明确要鼓励特色购物中心、大型百货商场延长营业时间，举办夜间时尚走秀、文化体验等活动，打造知名夜购品牌。
其中规定，要加强对老字号、苏工苏作等资源的挖掘和提炼，开发苏州特色城市伴手礼。推动建设24小时便利店、无人超市等业态，支持企业开展深夜不打烊、夜间专属折扣、夜间集市等促销活动。各地要结合区域特色，着力打造1~2个商业服务功能齐全、具备较强辐射能力的特色商圈。
规定还明确相关责任单位，包括市商务局、城管局、文广旅局、市场监管局，各市、区人民政府，苏州工业园区、苏州高新区管委会。
夜间出行便利是老百姓最为关注的话题。为提升服务夜间经济交通运输保障能力，苏州市交通运输局精心编制《服务夜间经济交通运输保障方案》，打出一系列“组合拳”。
首先是增开夜间公交专线，围绕“三片区一带”（观前平江、山塘石路、盘门南门和环古城运河带）夜经济重点发展区域，增设4条夜间公交专线，服务时间为20:30至24:00，精准串联夜经济各商圈、景点及周边主要轨道交通站点。
其次，优化调整现有的4条公交夜线，使“三片区一带”均有1条以上大容量、班次密、服务佳的夜间干线公交，服务时间从21:30至凌晨2:00。
夜间旅游专线也是一个创新举措。为助力夜间经济消费，“苏州好行”已规划设计6条夜间接驳、旅游专线，其中换乘接驳专线4条、夜经济串联线1条、夜游观光线1条，旨在打造“苏州好行”夜间特色服务品牌。
破解停车难，4月20日，姑苏区发布古城道路通行、停车泊位设置优化方案，姑苏交警大队排摸出观前街地区周边停车场23处、车位3800余个。目前，区里正协调相关职能部门，推进统一收费管理系统的升级。
在政府的搭台引导下，苏州正变得“越夜越美丽”，苏州人的生活也“越夜越精彩”。
当然，培育和打造“姑苏八点半”夜间经济品牌不可能一蹴而就。苏州也在不断与先进城市对标对表，不断发力扬长处、补短板，逐个破解难题。
我们相信，对于苏州而言，“夜经济”绝不是一个只热一个春天的网红词，而会成为苏州未来的主流词汇。五彩斑斓的夜，将会成为无数人迷恋苏州的一个不可抗拒的理由。
整合 顾敏
